在这场VendéeGlobe比赛负责人查理·达林（Charlie Dalin）经历了一个艰难的夜晚之后，他经历了最大的挫折，但是他向他的团队简要报告说，一切都很好。再过几个小时，他就应该度过最恶劣的暴风雨了，预计该风暴将带来45节的平均风速和阵风时的50-55kts。
大林人领先285海里，始终保持镇定和专注。在他身后的托马斯·鲁安特（LinkedOut）经历了同样的战斗，路易斯·伯顿再次前进，在法拉利2号局获得第三名，现在落后鲁安特80英里。与此同时，第二次萧条袭击了南非东南部的舰队的另一部分。
自昨天下午以来，Apivia的独奏者一直与低压系统进行近距离战斗，就像达林所说的那样，“这是自开始以来我见过的最严重的风暴”。与其他舰队一样，他也受到了严密监视。在Les Sables d'Olonne的Race HQ，Race Direction团队通宵观察，不断监视移动的像素，屏幕上的点以及天气预报的演变。
“目前查理风将达到45kts，阵风将达到50-55kts。”竞赛主管雅克·卡拉雷斯（Jacques Caraes）从通宵观察中观察。正如卡拉斯（Caraes）在周二晚上没有睡觉一样，他的团队也没有组织来监视查理的进度，随时准备在需要时作出回应。在0119时，卡拉雷斯收到了项目经理安东尼·卡拉兹（Antoine Carraz）的信息，“我们只是让查理加入，‘情况正常，没有什么可报告的。”
箔片尽可能地缩回，大林坚持了他的计划，昨天晚上以17节的速度航行，然后在风暴中以13.9节的速度航行。“查理（Charlie）遵守了他最初的计划：尽量保持东进，以避免最糟糕的低点，即今早向南200英里的低点，雅克·卡拉斯（JacquesCaraës）解释说。 “西风将在今天早晨发生。它会非常缓慢地缓解“。情况将依然艰难，但Apivia的风速应接近30节。
格林尼治标准时间0200hrs夜深人静时，鲁因特第二次晃动。 LinkedOut位于北部120英里处，因此西风发生的时间早于Apivia。 Ruyant还竭尽所能保护自己，他在清晨以13-14节的速度前进。萧条的这一最强区域确实对前两个船长造成了最严重的影响。
在他们的后面，现在向追风者前进的时速为25节的西南风。 Yannick Bestaven（MaîtreCoQ IV）做15节。达米恩·塞金（Damien Seguin）（阿皮克尔集团）从为解决自动驾驶仪问题而经历的两天中恢复过来，恢复了比赛速度，并刚刚向南转，紧随其后的是鲍里斯·赫尔曼（Boris Hermann）（海洋探险家–摩纳哥游艇俱乐部）。对于路易斯·伯顿（路易斯·伯雷（BureauVallée2））来说也是个好消息，他在暂停解决自己的问题后的成绩为17到18节，并上升至第三位。
罗曼·阿塔纳西奥（PURE-最佳西方酒店）&度假村）和ClarisseCrémer（Banque Populaire X）正以15至16节的风速迅速发展。向西超过700英里，四个帮派（Tripon，Roura，Le Diraison，Boissières）现在变成了三人组，即Armel Tripon（L’欧舒丹（Occitane en Provence），在他最新一代的贴膜机上压下了凹陷，因此取得了突破，扩大了追赶者的毛利。其他三个人不得不走到系统的北面，并且发现它很艰难，今天海洋时间斯特凡·勒·迪拉森（StéphaneLe Diraison）说：“对我来说，不可能服用Armel’s选项。由于存在冰阻区，因此无法找到出路。”
在Time for Oceans上，在ArnaudBoissières（La MieCâline–工匠（Artipôle），时光艰难。 “我处于萧条的眼中，我有4至5米的波浪，只有4节的风速。大海看起来就像我从未见过的东西，船上溅满了山水。我的印象是环游世界。我们被屠杀了’s an ordeal “。船长受够了“自佛得角以来根本没有冲浪”.
对于最后一组八名船长，经过数天与圣海伦娜（Saint Helena）的战斗，他们感到满意。所有的人都进入了咆哮的40年代，昨天晚上都被搅乱了。这个小组仍然由Fabrice Amedeo（Newrest– Art &Fenêtres），随着WNW的风向以大约15节的速度前进。
对于杰里米·贝尤（JérémieBeyou）来说，好消息是，查拉尔号的船长今天应该在Merci上超越SébastienDestremau，因为从Apivia到Merci的航程为3,800海里，这已经成为了比赛的尾巴。
