国家突破点评

独特的Squib悄然销售了超过800艘船,使其成为牛和全国各地的活动中最受欢迎的龙骨之一。 Rupert Holmes旋转了一个…

国家突厥审查
照片:Rupert Holmes

突然接近其40岁,突然安静地是英国最受欢迎的班级之一。例如,去年课堂活动的投票是持续的 - 去年的国民们看到89艘船聚集在怀特皇家维多利亚伊斯兰岛的岛。这是本赛季最大的锦标赛队伍,最多的龙骨船长。它也是Skandia Cowes周的更受欢迎的课程之一 - 在SB3S的崛起之前,它是在白色小组中最受欢迎的,只有XOD。 Rutland的年度内陆锦标赛总是超额认购,其中数字贴上50。

自1968年推出的原型出版以来,近850个爆炸已经建成了39年,而班机帕克游艇每年建造十几艘新船。该协会有超过600名积极成员,在大不列颠及州的23船队航行 - 从南海岸到苏格兰 - 以及北爱尔兰北部的另外五个舰队。

为什么squib如此嫉妒地受欢迎? “这是一个经济实惠的,低维护,紧密匹配的oneDesign课,只需要两个人参加比赛,所以RVYC副成员的副沃伦 - 史密斯史蒂夫沃伦 - 史密斯说,没有麻烦。 Hilary Martin的老板补充说:'这是一艘容易乘船航行,但很难驾驶它 - 还有很多很好的水手,他们不在舰队的前面。“班级成功的另一个秘密也许它呼吁广泛的范围 - 去年国民的竞争对手在10-84年的年龄范围内。凭借其固有的稳定性,船也是残疾人的理想选择,并且已被广泛用于RYA可体现目的。

设计

Squib是由Oliver J Lee设计为当时新船建造者,猎人船的第一个设计,并立即成功。

在20世纪60年代后期,Squib非常适用于最先进的设计,具有短的重心龙骨,高纵横比舵设置井底。平底切片促进中等条件下的冲浪。船的轻型位移提供了良好的天气性能,并允许它由几乎任何汽车拖曳。大量天气性能也很好 - 50%的镇流器比,在龙骨底部的灯泡中具有大部分重量,使得即使在6-7条件下也能保持帆船的能力。

通过与今天的标准相比,船有点沉重,选秀中度和梁相对窄,这限制了帆运能力并导致了相对低的动力量比率。此外,对称的三锭式器相当小。

Squib设计很快产生了许多分支机构。首先是Sandhopper - 同一条船,但用浅滩和三重龙骨,使他们能够保持在干燥系泊。大约45名桑普兰鞋已经建立在日期,包括最近帕克的五个。他们在东海岸很受欢迎,在索普湾YC和Maylandsea Bay Sc上积极竞争。

在Squib生产的早期,猎人队的彼得波兰要求奥利弗李,如果他可以在爆炸上放一个盖子,这样他就可以在一艘费用的船上去跨渠道慢跑赛车 …少于一整套乐器。“结果是猎人19.这是另一个即时成功,并在1974年被欧罗巴遵循,它使用了同样的船体,但有一个更大的教练屋顶,更多的内部空间和自我 - 驾驶舱。

现在将是不可想象的,因为小船进入巡洋舰,但观点在1970年不同,他们被证明是优秀的海船,能够比他们的小尺寸更具冒险的航程 - 当David Blagden成功时,令人疑问在他略微修改的猎人19'愿意格里芬'完成1972年OSTAR单手跨大西洋比赛。

和发展

国家爆竹
照片:Rupert Holmes

如今最古老的船只 - 帆船数最多150艘 - 特别令人垂涎,部分原因是他们的龙头来自一个非常公平的模具。后来的船只(最多700岁的数字)是有效的批量生产 - 在一个舞台猎人每隔一天生产一次,并注意不可避免地遭受的细节。

Sailmaker Dick Batt拥有51号,其处于完美的状态。尽管近40岁,但从这个时代的船只仍然获胜赛,但在全面重建之前,许多人被剥去了裸砾石和龙骨。

Oliver Lee持有许可证来建造爆炸,直到1993年死亡,虽然他们被猎人船塑造。 1994年,许可证被授予Barker Brewer船,他们建造了12个Squibs,直到1997年的建筑物通过船只783年。从那时起,大约70个帕克船已经推出,平均九艘新船只目前每年建造。这些是令人垂涎的早期船只的匹配性能,但价格是如此。

Bill Parker表示,新船必须坚持严格的一设计规则,表示,他们通过谨慎关注细节来改善。这包括紧密控制船只的每个元件的重量,装配梁和地板,而船体仍然在模具中,因此船体形状没有变形,并且适当地密封所有木质部件,以防止由于吸水率引起的重量增益和劣化。

正在讨论到层压帆船的移动,尽管将保留独特的棕褐色。尽管初始成本较高,层压板的寿命较长,特别是对于棘爪,可以相对迅速地松动它们的形状。

帆船

在俱乐部的冻霜系列期间,我们的测试在RVYC的一个强烈和温暖的周日在RVYC的一个力量下进行。俱乐部是英国最大的舰队之一的所在地,超过40艘爆烟,其中至少有25艘定期在夏天比赛。

我们航行了'Hussar',船号码501,由Anne和Martin Harrison拥有。他们拥有三个赛季的船,特别是安妮特别是在海上景观YC,后来在RVYC的海景中航行爆炸。他们已经广泛升级了甲板装备,包括旅行者,主页,一个强大的12:1踢腿和从掌舵控制的踢腿 - 船员几乎所有其他东西都控制着。没有绞线 - 通过主帆Cunningham和JIB的钉子下雨来实现绞线。

Squib是一艘舒适的船,无论是徒步旅行还是坐在灯空气中的一个驾驶舱座位上。建于浮力坦克前后,加上座椅下的小袋,提供整体中性的浮力,所以如果它不会淋浴,除非它被纾困,否则它也无法航行,它可能不支持重量船员。把这置于上下文,这比2006年赛季在加德特沉没的龙 - 三个沉默 - 但与后来的设计与自排水驾驶舱一样安全。

Squib响应且合理地快速地操纵,并且以某种方式与大划线相当。您的体重的位置,以及您移动的方式对成功至关重要,船应保持平坦的冲压,并在波顶部泵送风筝将促进中等条件的冲浪。

每当条件允许也有益时,滚动加起来,但与一个小艇不同,船在大头钉上会慢。因此,最小化上风腿中的粘性数量是重要的,因为保持清洁空气。此外,与更多现代设计相比,船不会闭合,因此保持船速比指向更重要。

这艘船对帆中的扭曲量非常敏感,特别是在光空气中,搭配主纸/旅行者,带有理发箱位置和臂板设置至关重要。虽然在一开始就警告了这一点,但我以主要的价格竞争了我的成本。

在南部地区锦标赛中,我们的照片拍摄分别发生,由Hamble River SC主持。尽管风吹了赛车,但迷你的“比赛中的比赛”在不同层次的舰队中显然正在进行。

国家突破点评:判决

大约14,000英镑,包括增值税将购买一款良好的设置新戒烟,准备在所有者选择甲板配件。需要TLC的二手船可以购买不到2000英镑,3,000英镑将购买一个很好的例子。在这个级别,除了正在进行的帆时,几乎没有折旧。最近被禁止的基础重新处理的船舶是一个例外,可能会花费更多。

Squib表明,即使在着名的活动中,仍然可以享受奇妙的赛车,即使在具有巨额预算的情况下也是如此。留意那些棕褐色的帆!

 

 

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Toby Heppell.收到了他的第一艘船,为他的五岁生日 - 一个明亮的红色乐观主义者。他很快就迷上了赛车,并且对这一天充满热情。他记得看到他的名字的惊人,这些名字出现在俱乐部和课程的y阶段&y作为一个年轻人,只要他记得,就是杂志的读者。他是游艇的副主编& Yachting.