美国’杯倒计时:本·安斯利(Ben Ainslie)看了什么(以及如何看)

由Georgie Corlett-Pitt撰写

美国's Cup Ben Ainslie
Tom Jamieson摄

在第36届美洲杯挑战赛上,英国挑战者在新西兰奥克兰发起不列颠尼亚II–英国英力士团队-终于向世人展示了他们的第二代AC75-75英尺挫败游艇,他们希望这将为他们带来最终的体育胜利。

这艘船已超过90,000个设计小时和约46,000个建造小时,这是一项了不起的任务。作为设计者与水手之间共生关系的产物,不列颠尼亚II在外观和关注细节的缩影中令人生畏,大约有17,300个组成部分使这艘船飞行。

美国's Cup然而,这艘船是否能够实现英国人将杯赛带回国的长期梦想,还有待观察。迄今为止,在三艘第二代AC75中,“不列颠尼亚II”显示出了最激进的设计跳跃,令人惊讶的是其激进的船首和贯穿船体长度的巨大颠簸。

作为团队负责人,本·安斯利(Ben Ainslie)监督了设计的每一步。他将第二艘船描述为与第一艘船相比“具有重大意义”,显然他对这一结果感到骄傲和高兴。许多明显的重大变化表明,在过去的12个月中,团队已经学到了很多东西-可能会触发警报,直到您记住这些极限游艇的革命性。

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如何观看美国’S CUP

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艾因斯利(Ainslie)承认:“在过去两年中,我们作为设计团队的基本能力得到了不可估量的发展,这导致了这款非凡的新型赛车。

“自从开发出第一个AC75以来,已经明确了比赛区域和条件限制,并且我们有机会驾驶AC75了几个月,作为船的最终用户,这使我们能够在我们的船上更加具体作为帆船队的要求。

美国's Cup那有什么特别的区别?他说:“肉眼上最明显的区别可能是对不列颠的关注。” “这有两个主要功能,它可以在起飞阶段帮助将船从水上提起,而且,当船挫败时,它可以关闭船体与水面之间的间隙,从而阻止气流通过船,最终提高了帆的效率。”

至于她的竞争对手,尽管本届“杯赛规则”赋予了很多设计自由,尤其是在船体和金属箔上,但American Magic和Luna Rossa都在某种程度上采用了类似的喧闹或脚设计。

美国's Cup美国魔术(上)–率先推出–它被认为是最不激进的,在船体的前部拥有喇叭形的弓形和短短的eg角,其整体流线型设计旨在最大程度地提高空气动力学效率。

美国's Cup Luna Rossa与此同时,露娜·罗莎(Luna Rossa)在英国人过后数天飞溅,并采用超光滑的船体线条使设计更进一步,这不仅减少了阻力,而且还产生了升力,并且在船体的几乎整个长度上都有一条短尾翼。

新西兰阿联酋航空队走得更远,另一种激进的形状似乎产生了相同的效果。

 

连续的提高

奥克兰的威特玛塔港和豪拉基湾可能每天都在忙着进行测试,但是由于议定书禁止进行任何形式的近距离船上训练,因此本月晚些时候将首次真正显示出赛道表现,当12月17日至20日在美国举行的美洲杯世界杯单项赛事举行时。

鉴于杯赛的设计竞赛与水手的技能一样重要,因此可以预见,车队将在这场热身赛中超越极限–甚至杯赛真正开始进行时-寻求每一次性能下降。因此,ACWS对于水手和设计师来说都是至关重要的测试活动。

Ainslie解释说,尽管距离“真实”杯比赛只有几周之遥,但他的团队仍将在整个赛事中保持专注:“设计的很大一部分都已付诸实践,例如船体和甲板布局。但是,在奥克兰进行中的整个训练期间甚至整个比赛期间,我们都可以测试和调整各种不同的元素,包括新的铝箔包装,系统等等。

“我们一直与梅赛德斯F1的应用科学部门紧密合作,共同研发机翼铝箔,该机翼铝箔是在布雷克利团队的总部生产的。他们的资源,准确性和对细节的关注确实将我们的铝箔翼计划推向了最前沿,我们希望在接下来的几个月中看到其性能优势。

“正如您期望的那样,随着我们在船上花费更多的时间,钻机和帆的开发将不断改善。”

ACWS的格式将是车队竞赛-与“ Prada杯选择系列”和“美洲杯”本身不同,两者都是比赛形式。而且,与第35届美洲杯的ACWS事件不同,这次的球队无法得分或将结果传递到实际的杯赛回合中。尽管如此,Ainslie显然对参加ACWS比赛的前景以及它将带来的见识感到兴奋,而他的回应是,到2020年戏剧中受阻的任何赛车手都会认同这一看法,他承认:“我绝对渴望再次参加比赛!

他补充说:“我最后一次参加比赛是在今年初在悉尼的SailGP上,您一直想参加最高级别的比赛。

“当然,12月的ACWS赛事将特别有趣,因为这将是我们第一次在这些AC75艇上与竞争对手竞争。尽管从12月到1月中旬开始的Prada杯之间可能会有很多变化,但这将是衡量所有车队表现的晴雨表。

“就赛车本身而言,这对所有车队来说都是一条陡峭的学习曲线,但是我毫不怀疑这将是车迷们的绝佳看点。我们期望在这些狭窄的路线上进行大量的操纵,因此船的操纵和团队合作至关重要,但是船是为此而设计的。”

 

辛苦的时间

自9月下旬移居奥克兰以来,在抵达时经过了为期两周的强制隔离,该团队一直享受着“正常”的自由,没有Covid的航行限制–使他们顺利过渡并迅速推进运营的一个因素。所有参与者都自然赞赏这一好处。 Ainslie说:“我们在这里拥有强大的基地和设置,是为我们团队专门打造的,并且观看英国本土的报道肯定使我们感到非常高兴,我们现在能够在一个您可以做到的国家生活得如此幸运以“正常”方式走动并与他人互动。新西兰在Covid-19上做得非常出色。

“当然,与此同时,我们会留意那些生活在更加艰难的环境中的人,我们有责任为他们在赛车比赛中展现出最好的表现。”

团队基地是Wynyard Point海滨的大型特殊仓库式建筑。 英国英力士团队的基地与American Magic基地相邻,Luna Rossa和阿联酋航空新西兰队位于滨水区更远的地方。从该队驻朴茨茅斯的英国基地起飞后,不列颠二世于9月底到达那里。团队很快就完成了最后的装修工作,将她的名字命名为水,并进行了测试。

自那时以来,这一直是不间断的,每个人都投入大量时间,并将所有精力投入最后的几周。到目前为止一切顺利,第二艘船如期交付并按重量交付,但毫无疑问,竞选活动的强度正在逐步提高。正如Ainslie在船的命名仪式上所说的那样,从字面上看,每一秒都很重要。

他说:“这对团队来说确实是一个艰苦的时期,如果还没有的话。但是,很多团队之前都参加过美洲杯运动,因此他们知道在此期间漫长的工作时间和期望如何。

团队之间的感觉如何? “这是一段激动人心的时刻,您可以在团队中感受到这一点,” Ainslie说。在整个团队中,美好的一天在水面上回荡,每个人都嗡嗡作响。我们的诀窍是保持头脑冷静,不要让情绪过高或过低。我们将享受微不足道的收获,但要保持冷静。

“有句俗话:“运气就是准备寻找机会”,我认为这是事实。如果我们做了一切可能的准备,那么其余的工作将自理。最后,在我们赢得杯赛之前,我们还没有实现自己的目标,这就是使我们专注的原因。”

 

劳埃德·劳埃德图片社/马克·劳埃德

表演 

到目前为止,从我们对怀塔玛塔港的行动所看到的一切来看,当这些令人难以置信的船只最终相互对峙时,这确实是一个奇观。游艇全速飞行时,可以达到50节以上的速度,仅靠背风和方向舵就可以掠过水面,并且可以进行很多紧缩的操纵。对于奥克兰来说,这将是一个绝佳的机会来展示为什么它被称为“帆城”。从一开始,猕猴桃捍卫者就确定将在人群面前现场直播美洲杯,尽管挑战者最近几周对杯赛使用最深层路线规则的合法性提出了质疑,由于被解雇。

不幸的是,Covid危机意味着除了主队之外的其他支持者可能很少。然而,安斯利(Ainslie)决心要尽可能乐观,他说:“我们真的不知道有多少支持者能够从海外旅行。关于疫苗成功的最新消息可能意味着,到明年2月,边界将开放,人们可以再次开始旅行,希望如此。

“就目前的情况而言,充满激情的英国帆船迷将无法大量涌向奥克兰观看比赛,这真是令人遗憾。帆船运动虽然是奥克兰的一项主要运动,而且炒作还在不断发展,所以我相信它仍然会是一个奇观。

“然后,对于我们的球迷来说,在电视和社交渠道方面进行了大量投资,以提高覆盖率并吸引更广泛的受众,幸运的是,英国的球迷和支持者将能够在自己舒适的家中跟随这一行动在BBC,天空体育和YouTube上播放。

“我们当然会怀念与支持者在一起的人,但是新西兰离家很远,无论COVID为何,我认为我们都会留意那些回到家乡的人们,并齐心协力进行一场精彩的演出对于那些无法加入我们的人。

 

最后倒数,倒计时

现在,随着最后几周的过去,Ainslie需要将注意力集中在角色航行方面,并带领球队取得杯赛冠军。尽管任何Cup竞选活动的设计方面都从未停止过,但我们问他是否有只想“开始航行”并让他的领导角色退居第二位的观点? “是的,我想我仍然可以从帆船比赛中踢出去,但是美洲杯是一项终极的团体运动,我们彼此之间非常依赖。我真的很幸运能够让Grant(Simmer)和我一起担任首席执行官,这意味着我可以专注于航行,并且知道他的工作涵盖了一切。一旦我们参加了比赛,重要的是整个团队都应该专注于他们的工作,并且团队之间的沟通要时时刻刻。”

与安斯利(Ainslie)交谈时,您会感到在这次大胆,充满信心的竞选活动中,确实没有任何障碍可言。自从他在2013年首次组建自己的杯赛以来,他和周围的人已经走了很长一段路。这次,有三支资金雄厚,经验丰富的车队参赛,这不太可能有人骑车;但是,如果要进行大胆的不列颠尼亚II设计,又要是个头脑冷静的船长,他知道船上的一切细节和战役细节,那么英国人很有可能将杯赛带回家。

 

美国’s Cup World Series, 奥克兰市 – battle lines drawn

将于12月17日至20日举行的PRADA美洲杯奥克兰世界杯系列赛和圣诞节赛将是第一个也是唯一一次(在4月(撒丁岛)和6月(朴茨茅斯)取消了ACWS赛事之后),所有车队都将参加比赛相互对抗,在挑战者认真参加普拉达杯挑战者选择系列赛(1月15日至2月21日,仔细检查)之前,该系列的获胜者当然将继续参加第36届美洲杯的实际比赛PRADA于3月6日提出的杯赛。

ACWS是一种车队竞赛形式,车队将排队使用AC75(无论是使用第一代船还是第二代船),这是艰难的选择,以保留设备或将其用作重要的培训机会。与第35届美洲杯不同,这次在ACWS中获得的积分并没有延续,剩下的问题是球队将如何努力推进。尽管如此,它应该能够提供壮观的视觉效果,并且是可能表现的最佳指示,这是这些令人难以置信的赛艇第一次进入赛场,而车队则从赛艇,水手,赛道以及他们当然获得了每一个反馈参赛者将完善自己的最终设计,并对Prada杯的最终倒计时进行任何更改-有关下个月的更多详细信息。

 

防御者

新西兰阿联酋航空队

 

记录挑战者

露娜·罗莎(Luna Rossa)Prada Pirelli

 

挑战者

英国英力士团队

美国n Magic

 

美国's Cup如何观看
天空体育和英国广播公司将在2021年美洲杯比赛达到高潮之前,展示美洲杯世界杯系列赛,圣诞节帆船赛和普拉达杯挑战者选择赛系列。请记住,广播时间将是英国时间凌晨3-5点,最好设置一个闹钟!

美国's Cup

This 文章 first appeared in the January 2021 issue of Sailing Today with 游艇& Yachting.