乔夫·布朗(Joff Brown)在《小皮兔》上:‘迄今为止,第二古老的赛艇比赛’

灯塔游艇服务的Joff Brown具有丰富的IMOCA经验

乔夫·布朗(Joff Brown)在IMOCA 60VendéeGlobe机队中拥有悠久的历史,在过去20年中曾与Mike Golding,Conrad Humphries,Dee Caffari,Alex Thomson和Rich Wilson等人合作。他的公司 灯塔游艇服务 在朴茨茅斯加入皮普·黑尔’去年的广告系列,并彻底修改了她的IMOCA 60并对其进行了升级significantly since the arrival of title sponsor 勋章. He assesses Pip’迄今为止的VendéeGlobe:

到目前为止,Pip的比赛表现不错,值得一提的是,她是船队中排名第二的老船,并且可以说是船队中第二慢的船。 Pip一直陪伴的Didac为2000 文迪环球制造了另一艘船,但是他的船,前Ellen MacArthur的翠鸟,在当时乃至下一代的设计上都发生了巨大的变化。因此,让Pip处于21/22位是一个了不起的成就。早期的一些好策略和Pip’令人赞叹的职业道德正在真正得到回报。

经过两周的比赛,Medallia在33支车队中排名第21位

这不是特别平淡的航行,有很多鬼怪和维护任务超出了我的期望,但是随着今年Medallia上船后我们能够在船上进行大量的改进和修改,在那几乎是不可避免的需要解决一些错误。您确实需要6个月的训练型航行来验证决策,理想情况下是跨大西洋的,以对其进行全面测试。从好的方面看,这艘船的性能也有提高。

Solent中的培训,Richard Langdon摄影

在大多数情况下,水手都会进行某种形式的船检,既可以是预先计划的,也可以是随船巡游的一部分,同时还可以改变帆或将Hydros放在后面。他们必须用所有的感官来监视船,但是听到奇怪的声音是知道您有问题的非常普遍的方式。它们是海绵状的碳结构,因此您会听到所有声音,水在船下移动,撞到侧面,风吹着哨子,但是如果有东西松散,振动,爆炸,经常听到不正常的声音将是麻烦的第一信号。

摄于11月14日,视点向赤道减速

您还会发现自己的眼睛陷入麻烦。当您在同一条船上花费大量时间,无论是在我的情况下还是在Pips上航行时,您都习惯了所看的东西,但有时您的眼睛被快速扫描所吸引,这很奇怪。对不完全正确的事情进行问题或’即将成为一个问题。它 ’我猜只是很熟悉,但是您经常想知道是什么让您对它有所了解,并且您始终对所做的事情表示感谢。

2020年6月,Medallia带着新制服登场

改变船的技术管理的所有权永远是一件奇怪的事。赛前技术团队负责船上的绝大多数工作,这项工作和船的准备工作由我自己负责。今年,这对Pip来说是一个困难的方面,因为她’以前没有团队,已经习惯于自己做工作,或管理帮助她的朋友和家人。结果,她确切地知道发生了什么。放弃对我的责任并不容易,但是由于我们已经做了大量的工作,并且活动规模越来越大,动手做船长的方法并不可行。现在船已经离开码头,责任和工作清单又回到了Pip上。我现在有点迷路了。只要将船停在码头上,您就可以固定任何东西,拥有控制权,一支强大的团队,而您所需的任何材料或工具都可以轻松实现。现在我只有WhatsApp和一些鼓舞人心的话。工具,维修材料和备件是我们在几周前决定的,并在Pip越过起跑线的那一刻进行了修复。就是这样,Pip必须解决所有问题,并使用我们在比赛前确定的项目来解决,而不知道将来会出现什么问题。

比赛开始前的小野兔

一个有趣的方面是,尽管起步时责任实际上在几分钟之内就发生了变化,但水手还是立即拥有了船及其所有问题。毫无疑问,这是航行“ 文迪环球”的必要条件,但我可以’记得在每五轮比赛中有一次比赛是任何有罪的船长;为什么没有完成这项工作?为什么会这样呢?为什么我没有备件呢?请记住,他们永远都累了,船横着脚踩,潮湿,做简单的工作大约需要四倍的时间,而且重要的是使水手的注意力从比赛中移开了,我发现这是令人难以置信的。

皮皮兔如何实现她的VendéeGlobe梦想