更新:人民银行(Banque Populaire Maxi Tri)在大西洋中部倾覆;路线杜Rhum的车队面临严峻条件,因此有45人返回家园

法国巨星水手Armel Le Cléac’h身穿Maxi三体船Banque Populaire IX倾覆,这是迄今为止最严重的事故,袭击了杜鲁姆航线目的地瓜德罗普岛的船队,因为船长们在应对大西洋的一场大风暴。

Le Cléac’h的小组说,蓝色和白色三体船在世界标准时间11:00交出,当时在亚速尔群岛东北约340英里的位置航行。当时,勒克莱克(Le Cleac’h)正与30至35节的海风(本来阵风要高得多)和5米的海浪抗衡。

这艘船在其港口浮标脱落后似乎已经倾覆。 Le Cléac’h设法触发了他的遇险信标,并能够与他的岸上部队讲话。法国北部的格里斯·内兹(Gris Nez)海上和救援协调中心由种族总监和人民银行团队控制了救援工作。据报道,船长在船内安全无虞。

翻船是ULTIME级别的最新事件,六个发车员中有一半现在已经退出比赛。下面更多…

在英国船长山姆·古德柴尔德(Sam Goodchild)报告在瓜德罗普(Rh du-Rum-Destination)瓜德罗普岛(Route de Rhum-Destination)瓜德罗普岛(Guadeloupe)第二天晚上进行排位赛前几小时,该赛事在墨西哥纳尔科斯(Narcos Mexico)举行的Class40比赛中获得第三名。

28岁的Goodchild在恶劣的条件下表现出色,在大约30节的西南风和大海中航行,当桅杆在CET 0430hrs左右断裂时,刚好升入53级师的第三名。他没有受伤,并已将船固定好,但正在等待日光以对损伤进行更全面的评估。他向《种族方向》报告说,他将前往东部约300海里的布雷斯特。

这位经验丰富的英国独奏车手正在他的第一个Rhum-Destination瓜德罗普岛公路上赛车,并取得了良好的开端。

随着123名水手在艰难的条件下开始比赛,他成为比赛中一系列退役中的最新一员,在恶劣的条件下,一系列的低压和巨大的混乱海面阻碍了进步-尽管在很大程度上,这对于每年夏天这个时候总是在比斯开湾(Bay of Biscay)出发前往瓜德罗普岛的du Rhum路线。

在整个船队中,越过起点的123艘船中有45艘已经转身或退役。据报道,一些最大的伤害发生在100英尺的Utlime Trimaran战斗机上,Seb Josse在打破了右舷AMA的大部分弓形后前往了家。托德·科维尔(Thomas Coville)在前梁受到结构性损坏后航行,他也因此退役。

作为世界纪录保持者的独奏者,弗朗索瓦·加巴特(Francois Gabart)目前带领车队驾驶他的新近推出的Macif飞机,该飞机现在装有金属箔。尽管IDEC Sport的Francis Joyon努力推动他前进; Armel le Cleac’在周二下午早些时候进行翻覆之前,人民银行(Banque Populaire)的挫败感也使他很热。

对于IMOCA60班的英国人来说,这是个好消息,因为它看起来像Alex Thomson’与其他船队相比,向北航行的赌注应该比英国其他水手还快,他的雨果·博斯(Hugo Boss)很快就完成了准备,准备通过低洼地进行快速爆炸,在那里他应该能够地面西南微风。

尽管Goodchild是他的英国同胞参加的Class40,但Phil Sharp仍在为车队而战,尽管他在今天早晨的报道中表示,比赛开局极为艰巨。

“在周日晚上,我吊起了大三角帆,在十分钟之内,吊索就破了,” Sharp reports. “帆直接掉入水中,所以我停了船,并在(希望)没有任何损坏之前迅速将其抓住。这个吊索对于在这场比赛中飞行我们最重要的前帆–中小型大三角帆来说至关重要,因此我必须迅速找到解决方案。唯一的选择是爬上桅杆,在接下来的几天里,随着波高预计会大大增加,我不得不完成工作。

“然后下一个问题来了。我的船警报响了–我走进去,发现船内有大量水在晃动。压载舱的一个进风口吹了出来,导致船内释放了500升水。花费了很长时间来纾困,现在我将其与Sikaflex绑在一起,所以我祈祷它能保持下去。

“一旦结束,就该爬桅杆了。我设法找到了一种可供选择的解决方案,幸运的是,我现在可以驾驶最重要的顺风帆了。

“目前,我的计算机无法打开,因此无法访问天气或位置。我将需要爬进电子隧道,并尽快找到问题所在。”

您可以在此处通过实时跟踪器关注比赛。 

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托比·赫佩尔(Toby Heppell)在他的第五个生日那天收到了他的第一条船-鲜红色的乐观主义者小艇。他很快就迷上了赛车,直到今天仍然充满热情。他记得看到自己的名字出现在Y的“俱乐部和班级”页面时的快感&Y青年时期,一直记得该杂志。他是游艇的副主编& Yachting.