本·安斯利谈最终美国’s Cup prep

从百慕大出发,距美国成立第35天’s杯比赛,陆虎BAR队长本·安斯利(Ben Ainslie)在谈到自己的球队时洋溢着积极的态度’为伦敦Goring酒店聚集的支持者做准备。


上图:该团队最近推出了定制的战术援助,这是许多创新之一…

不像其他团队–甲骨文美国队,阿尔emi弥斯赛车队和日本软银队-英国队还没有完全专注于参加练习赛,到目前为止仅参加了约50%的比赛。相反,他们一直将精力集中在完善设计上。正如Ainslie所说:“关键重点是进行最终升级。可靠性是关键,’所有团队都一样。我们可以’不能因破损而失去种族。”

安斯利(Ainslie)承认,他们在尚未透露最终的杯赛配置方面迟到了派对–特别是他们尚未承诺在比赛中将使用哪组匕首板(每个车队可分为四组进行测量)。但是,他认为,从长远来看,持续完善设计开发直到最后一刻的能力将至关重要。尽管BAR在迄今为止完成的练习赛中排名不佳,但Ainslie似乎完全不受限制,强调了他的立场,即在这场比赛中,情况可能会发生变化,直到最后一刻。

正是这种灵活性对Land Rover BAR至关重要’最后几周的计划–是这样。尽管最近几周盛行强风,但到5月26日开始比赛时,可能会有更轻的风,而且从套件到航行模式再到思维方式的一切适应能力都可能使一个团队领先于其他团队。

“根据风的不同,有很多潜在的迭代,” said Ainslie. “我们在完成这项工作时还很晚,但是最近几个月我们进行了重大更改,我认为这将给我们带来很大的优势。”

他们正在充分利用每一秒钟–每当船在干燥的陆地上时,岸上的团队就会全天候进行两班制工作–不足为奇。即使在美国两年后’在世界杯足球赛的热身赛中,安斯利(Ainslie)意识到路虎BAR是世界杯的一支新球队。那’s not something that’正如他所承认的那样,他将推迟他:“在某种程度上,我们是落后的,但对我们而言,这意味着在最后阶段的潜在收益要重要得多。当然,随着比赛的进行,我们将显着提高性能。”

Ainslie也谈到了团队’专注于另一个对性能至关重要的领域–水手与船只之间的协同作用。 “系统效率至关重要” affirmed Ainslie, “与之直接相关的是水手们’具有以同等效率生产和管理电力的能力。”

在最后的最后几个星期里,帆船队还充分利用了自己的时间。艰苦的日常体育锻炼计划以及3-5小时的水上训练正推动着团队前进–特别是磨床–达到顶峰

而且,一件事’已经可以确定杯赛的工作人员轮换了。在两个种族之间允许两名工作人员变更的情况下,安斯利显然希望最大程度地发挥其阵容的才能。旋转的研磨机将与掌舵和修剪机的核心工作人员并肩航行,以组成6名工作人员。

这将是Land Rover BAR帆船队的融合,有趣的是包括Land Rover BAR学院的毕业生Neil Huntet,他的技能,身体素质和奉献精神给Ainslie留下了深刻的印象,足以赢得晋升为主要阵容的机会。

安斯利(Ainslie)为他的团队感到骄傲,他说:“[团队]确实加大了努力。我为他们及其为这个广告系列所采取的方法感到自豪。”

您可能会争辩说建立美国’s杯是最困难的部分。但是,没有迹象表明有人在Land Rover BAR上踩下踏板。

将事情推到极限是什么’关于Ainslie的一切。它’他眼中闪着光芒,谈论着他们迄今为止达到的最高速度–45.5节的大结节–尽管他觉得直线速度可能会达到50节或更高。

“It’令人兴奋。如果我有时候会有点吓人’m honest!”

仅剩几个星期,直到第35个美国’s杯正在进行中,所有车队现已做好最后的准备。 ÿ&在整个活动中,Y都会在这里和杂志内为您带来报道。我们将让Bob Fisher每天进行比赛报道,并将在关键日期通过我们的实时博客提供实时报道。确保在Facebook和Twitter上关注我们,我们还将为您带来独家报道。