查理·恩赖特(Charlie Enright)–船长维斯塔斯11小时耐力赛-提供中赛概述

在本周新的五部分系列中,罗布·科特(Rob Kothe)向五名沃尔沃环球帆船赛船长讲了到目前为止的比赛。

由于查理·恩赖特(Charlie Enright)的小儿子在开普敦(Cape Town)到墨尔本腿的后期患病,父亲飞回美国纽波特(Newport USA)与家人同住,并且没有将腿带到香港。儿子康复后,他来到香港,准备迎接第二名乘务员。相反,由于与一艘渔船相撞而导致的致命后果,Enright立即被投入到危机管理和维修物流中。罗伯·科特(Rob Kothe)就在奥克兰开始之前采访了他。

查理:“我为团队在整个过程中如何处理自己而感到自豪。这是一次悲惨的事件,我们仍然无法自己获得所有答案。车队一直期待着重新参加比赛,回到我们喜欢做的事情。

“自从8月份我们成为一个团队以来,我们一直都在关注过程,并且我们一直在不断改进,虽然可以说有点间断,但是我们都感到饥饿,饥饿,并准备从中学到什么一直是进入香港的重要环节,但从我们从开普敦到墨尔本的途中,了解到的这一点可能与该环节更为相关。

“I haven’自从圣诞节那天以来,实际上现在已经开始比赛了,这就像是比赛开始时的感觉,我想要的只是停下脚步,站出来参加比赛。

“回顾比赛至今。赢得第一回合真是太好了,尤其是考虑到我们与Alvimedica一起赢得了上一届的最后回合,因此感觉就像是背对背的胜利。然后,对于第二回合和第三回合,我们获得了三分之二,我想有时候当我们平衡推船和节流时,我们放出了较为保守的想法‘首先完成,您必须首先完成。’因此,我可能会在南大洋稍微加一点力气,因为知道船可以应付。

“在香港之后,我们的团队通过这一艰难的过程以最大的诚信来对待自己,我不能为他们感到骄傲。

“现在到巴西。在上一场比赛中,当我们航行这条腿时,对我们的团队来说是个高峰。带领像合恩角这样具有标志性的事物肯定是我们帽子上的羽毛。对于一个在这个崎的世界中年轻的团队来说,我想我们当然希望上次第一次登上合恩角时能获得额外的收益。那会在整体排名上产生很大的不同,但这就是发展的方向。这次很高兴能将它放在桌子上。

“因此,通往Itajai的这条腿有16分需要争夺,而横跨大西洋的卡迪夫的有15分,另外21条腿,所以我们不算什么。现在,我们需要重新回到节奏并获得一些动力。”

明天我们的沃尔沃船长迷你系列赛将继续进行,迪·卡法里(Dee Caffari)向罗布·科特(Rob Kothe)讲话。

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