的回归‘Little America’s Cup’ in Cornwall

Jeremy Evans

今年夏天,英国将欢迎拥有巨大翼架的双体船参加康沃尔郡的“小美洲杯”比赛 –正式称为国际双体船挑战赛奖杯。杰里米·埃文斯(Jeremy Evans)观看这次非凡事件的复活

康沃尔美国杯

在不久之前,一艘小型但令人难以置信的AC72双体船舰队开始在旧金山湾参加第34届美洲杯竞标赛时,Restronguet SC将举办第26届国际C级猫挑战赛(ICCC),即众所周知的“小美洲杯”赛法尔茅斯在康沃尔郡。

随着来自美国,加拿大,法国,意大利,瑞士和英国的坚定参赛,以及来自匈牙利和葡萄牙的可能参赛队伍,组织者希望在Trefusis半岛和Pendennis岬角的视线中,多达16只雄伟的翼帆猫能够参赛。

英国在1961年凭借单反操纵的“ Hellcat II”战胜了美国,赢得了第一届“小美洲杯”冠军,每年拖延美国和澳大利亚的挑战者,直到英国为未能发展新的后卫付出代价。这是小美洲杯自1969年最终失败以来的第一次在英国举行,当时较新的丹麦“奥普斯二世”击败了较老的“豹猫”(以前由雷格·怀特(Reg White)建造的“夫人赫尔姆斯曼”(Lady Helmsman))至三连胜-现在在康沃尔国家海事博物馆展出)。

在他们的时间之前

尽管被誉为“小美洲杯”,但ICCC与“美洲杯”并没有太多共同点,除了由两艘船的七场比赛决定并采用相似的路线外。它一直使用IYRU起草的简单规则在“ C级”双体船中竞赛:长度25英尺,横梁14英尺,航行面积最大300平方英尺–包括桅杆和吊杆,具有单个飞人,镜壳且无最小重量。除了允许双梯形飞行外,C-Class的规则保持不变。

最大帆面积规则实际上禁止使用弯角船,双翼或三翼机翼提供的动力提供了出色的迎风性能。从理论上说,改变规则以允许无限制的弯角,可以将这些船变成同样出色的顺风速航机,但是成本和复杂性的大幅增加可能对这种精心保存且最特别的船级起了自杀作用。

在1965年第33届美洲杯帆船赛上,“甲级”比“甲骨文”要早40多年,C级由软帆转变为坚固的机翼,这是由澳大利亚Quest II号船首创的。

除了在丹麦取得的短暂成就外,在接下来的三十年中,澳大利亚人和美国人主导了机翼钻机的类开发。小美洲杯只有两艘船可以参加比赛,直到美国拥有者热情的史蒂夫·克拉克(Steve Clark)于2004年引入车队竞赛以鼓励新的挑战者之前,它几乎处于休眠状态。由弗雷德·伊顿(Fred Eaton)率领的加拿大车队在2007年多伦多举行的最后两场ICCC比赛中赢得冠军,罗德岛(Rhode Island)在2010年。弗雷德(Fred)委托史蒂夫·基林(Steve Killing)为每个冠军设计一艘新船,将他的'07年份'阿尔法'(Alvin)借给了多个多体世界冠军和新西兰队的机翼修剪者格伦·阿什比(Glenn Ashby),由甲骨文队长吉米·斯皮特希尔(Jimmy Spithill)在罗得岛州乘船在这里,他们被弗雷德(Fred)更快,更新的“加纳人”(Canaan)击败。

与美洲杯不同,小美洲杯的风速上限为20节。 C级机翼非常脆弱,如果没有美洲杯预算的缓冲,就需要避免翻船。但是事故确实发生了。史蒂夫·克拉克(Steve Clark)尽管是一位传奇传奇人物,以其出色的“科吉托”(Cogito)统治了十年之久,但在2010年冠军赛第一场比赛的第一站就翻倒了他的全新“埃森”(Aethon),并摧毁了舰队中最先进的钻机。史蒂夫的机组人员被船外水冲刷而使主板卡在他的腿上,向后翻板,并在机翼掉入海中时为机翼加电,这是一次意外事故。希望“ Aethon”将在八月在法尔茅斯成功复出。

在这里,动力十足

确认过的法尔茅斯参赛者包括拥有全新Steve Killing平台的加拿大队,以及可能捍卫冠军头衔的新部门。去年整个夏天,美国人都在航行“ Aethon”,并且还为“ Cogito”建造了新机翼,因此,两只猫都有望参加比赛。意大利车队已承诺为奥运会/美洲杯质量车队制造四只新的C级猫,有传闻称第二支意大利车队将为法尔茅斯做准备。

洛桑的Decision造船厂正在建造两只新的Hydros Challenge猫,其中一只是阿基米德(位移)和一只挫败(飞行),最初是为了让瑞士赢得Ernesto Bertarelli的美洲杯而设立的。 (由于Ernesto拒绝参加第34届美洲杯,因此他的参与将受到Little America's Cup的欢迎!)Hydros挑战赛与“ l'Hydroptere.ch”相关联,这是36英尺高的挫败性三体船,已经设定了公里和日内瓦湖一小时的记录。

挑战法国(Challenge France)寻求15万欧元的资金,以开发和建造其葡萄酒的替代品“ Patient Lady VI”,这比美国在1985年赢得“小美洲杯”冠军的时间遥遥领先。如果“挑战法国”找不到足够的钱来养一只新猫,它将获得三届冠军,并将在法尔茅斯举行。另外两支法国车队也希望在法尔茅斯赛车,其中一支已经从加拿大人手中购买了“阿尔法”。

Invictus团队由诺曼·维克(Norman Wijker)和马克·毕晓普(Mark Bishop)带领的一群热心的航空航天工程师开发和建造,于2004年首次参加比赛。Invictus团队很想建造两艘新船,以使最新招募的汤姆·菲普斯(Tom Phipps)能够结合当地的丰富知识在法尔茅斯(Falmouth)打补丁,并具有赢得重大猫赛事的公认能力,经过44年的漫长休息,将“小美洲杯”带回了英国。由于资金有限,他们正在为现有平台安装新机翼和更新的金属箔。

表格指示

在“小美洲杯”之前,加拿大人和美国人将有机会在五月份在罗得岛州布里斯托尔的C级北美冠军赛中与他们的新猫比赛。法国人还将在5月22日至26日在Quiberon举行C级赛事,参赛作品包括Groupama(由传奇的Franck Cammas担任船长)和Challenge France(由挑战的法国人Karine Fauconnier担任),Karine Fauconnier几年前曾与Franck比赛60英尺ORMA三体船赛道。

在9月16日至22日进行的热身一周之后,2013年法尔茅斯国际C级双体船锦标赛将于9月23日至29日举行。

 

跟随游艇& Yachting on 脸书推特

 

购买最新一期的游艇& Yachting online

 

 

分享
托比·赫佩尔(Toby Heppell)在他的第五个生日那天收到了他的第一条船-鲜红色的乐观主义者小艇。他很快就迷上了赛车,直到今天仍然充满热情。他记得看到自己的名字出现在Y的“俱乐部和班级”页面时的快感&Y青年时期,一直记得该杂志。他是游艇的副主编& Yachting.