AC62s为‘cheaper Cup’?

第35届美国’为了降低成本,AC62s可能不会像最初同意的那样参加AC62竞赛。

Artemis Racing练习环节
Artemis赛车经过改装的AC45赛车训练

在美国’s杯中,大多数公告都经过了合理的标记,从而偏离了最初同意的AC62设计,这对于大多数人来说都是出乎意料的is, at present, unclear who was the driving force behind the move.

尽管可以肯定的是,组织者声称它将大大降低比赛成本,并建议竞选成本可以低至2000万美元-尽管高层团队的竞选预算可能仍然很高。但对于像法国队(一直在努力筹集资金的团队和酋长国新西兰队最近宣布资金困难的团队来说,这将是一个福音。

该公告内容如下:

“2017年美洲杯的竞争者和组织者计划实施一系列规则更改,以大幅度降低团队的运营成本,主要是通过乘小艇比赛。

“在回顾了过去几个月在水上进行测试的新型AC45跑车的原型后,很明显,如果我们在2017年驾驶小型船,我们可以在不牺牲任何眼镜或设计,工程和成本的前提下大大降低成本。运动挑战对美洲杯至关重要。”商务专员哈维·席勒(Harvey Schiller)说。

“我们有责任考虑对美洲杯的长远健康最有利的因素,以及改善团队负责人和合作伙伴的价值平衡。在2017年及以后驾驶小艇是朝着正确方向迈出的一大步。

“使用AC62这样的船,团队的现有运营成本太高了。去年年初,我们在伦敦的一次竞争对手会议上讨论了进行此更改的步骤,但在那个阶段,只有ORACLE TEAM USA和New Zealand Team赞成使用较小的船只。

“但是,既然车队已经看到了这些新船的实际使用,那么显然有大多数竞争对手都支持这一想法。我想说我们得到了所有团队的一致支持,但事实并非如此。”

预计新船的船速将与上届美洲杯帆船赛的速度相近,这是因为增加了花时间的打击以及设计和工程技术的进步。

“这将是一个巨大的改变,但是如果我们要创建一个可持续发展的美国,这是一个必要的改变。’Ben Ainslie Racing的船长兼车队负责人Ben Ainslie爵士说。 “这些船将节省大量成本,同时仍然给水手和设计师带来真正的挑战。”

“对于法国车队来说,这将改变比赛规则,”船长弗兰克·卡马斯(Franck Cammas)说。 “我们将能够拥有一个非常有竞争力的团队,而预算大约只有一半。有了这艘较小的船,我们可以想象15-20百万欧元之间的预算足以赢得美洲杯。”

为了长期锁定节省成本的措施,包括阿耳emi弥斯赛车(Artemis Racing)在内的一些竞争对手已承诺,如果他们在下一届美洲杯中占上风,则将使用新的较小级别的车。

Artemis Racing车队经理Iain Percy表示:“这些变化可能会帮助目前的一些车队提高竞争力,但这显然也关系到美洲杯的未来。” 

“通过现在承诺下次使用较小的船只,新团队可以更轻松地加入,因为他们可以使用现有的船只和技术。因此,这要求我们看起来超出“对我们有什么影响?”的范围。”

目前正在起草规则更改,并要求团队在三月底之前对这些更改进行投票。”

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托比·赫佩尔(Toby Heppell)在他的第五个生日那天收到了他的第一条船-鲜红色的乐观主义者小艇。他很快就迷上了赛车,直到今天仍然充满热情。他记得看到自己的名字出现在Y的“俱乐部和班级”页面时的快感&Y青年时期,一直记得该杂志。他是游艇的副主编& Yachting.