布鲁内尔脱颖而出

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2015年2月16日

沃尔沃环球帆船赛已经经历了多么大的一周，因为我们看到了迄今为止车队中最大的分歧，布鲁内尔奖励带头。

现在显示最新更新 布鲁内尔 比之前快80Nm 阿布扎比， （下图）在向北走300Nm弯路之后。但是，随着Volvo Ocean 65s于本周早些时候前往菲律宾，它们并不是舰队中进行拆分的第一艘船。那个荣誉去了 爱生雅，他于2月10日星期二世界标准时间13:00往北行驶。

布鲁内尔 几乎立即跟随了这一举动，两支队伍前往台湾时进行了私人战斗。不幸的是，对于全女子球队， 爱生雅 当他们的J1向上猛撞上风时打破了挂绳锁，使它们稍微落后 布鲁内尔。 然后，他们努力与Bouwe Beking保持竞争’的团队，此后一直回退。结果是，尽管女孩们将冲锋带到了北方，但他们现在面临着在观看的同时重新加入舰队的可能性 布鲁内尔 射到第一位置。他们仍然有一定的获利能力，但是在最近的几份持仓报告中，对他们来说风已经减弱了，要想越过主力包看起来越来越困难。

大部分舰队并未在菲律宾北部分裂，这完全提醒我们这些单设计船的决策有多么不同。分裂后不久， Dongfeng‘船长查尔斯·考德雷里尔（Charles Caudrelier）承认他们认为这是一条较快的路线，但不愿意承诺采取这种冒险的举动。 “这是一个错误，”查尔斯承认。 “我们想向北走，但没有其他人，所以我们留在了这个团体。”

车队 布鲁内尔 他们将对自己的第一位置感到非常高兴，尤其是在令人失望的第五名进入三亚之后。但是，尽管做出了正确的决定并领导着船队，这仍然值得庆祝，但在这里和终点之间仍然有很多航行要做。接下来是这支球队最大的障碍之一，因为车队准备再次渡过低迷。

当前的模型有一个在较大区域上延伸的“热带收敛带”（为Doldrums冠以适当的名字），这些团队很可能会遇到1000Nm以下的10节以下的风。在舰队开始看到ICZ的影响之前，要过几天顺风顺风航行，所以 布鲁内尔 希望能够与其他人保持差距，为自己提供在困难地区首当其冲的最佳机会。