布鲁内尔脱颖而出

沃尔沃环球帆船赛已经经历了多么大的一周,因为我们看到了迄今为​​止车队中最大的分歧, 布鲁内尔 奖励带头。


现在显示最新更新 布鲁内尔 比之前快80Nm 阿布扎比, (下图)在向北走300Nm弯路之后。但是,随着Volvo Ocean 65s于本周早些时候前往菲律宾,它们并不是舰队中进行拆分的第一艘船。那个荣誉去了 爱生雅,他于2月10日星期二世界标准时间13:00往北行驶。 

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布鲁内尔 几乎立即跟随了这一举动,两支队伍前往台湾时进行了私人战斗。不幸的是,对于全女子球队, 爱生雅 当他们的J1向上猛撞上风时打破了挂绳锁,使它们稍微落后 布鲁内尔。 然后,他们努力与Bouwe Beking保持竞争’的团队,此后一直回退。结果是,尽管女孩们将冲锋带到了北方,但他们现在面临着在观看的同时重新加入舰队的可能性 布鲁内尔 射到第一位置。他们仍然有一定的获利能力,但是在最近的几份持仓报告中,对他们来说风已经减弱了,要想越过主力包看起来越来越困难。

大部分舰队并未在菲律宾北部分裂,这完全提醒我们这些单设计船的决策有多么不同。分裂后不久, Dongfeng‘船长查尔斯·考德雷里尔(Charles Caudrelier)承认他们认为这是一条较快的路线,但不愿意承诺采取这种冒险的举动。 “这是一个错误,”查尔斯承认。 “我们想向北走,但没有其他人,所以我们留在了这个团体。” 

车队 布鲁内尔 他们将对自己的第一位置感到非常高兴,尤其是在令人失望的第五名进入三亚之后。但是,尽管做出了正确的决定并领导着船队,这仍然值得庆祝,但在这里和终点之间仍然有很多航行要做。接下来是这支球队最大的障碍之一,因为车队准备再次渡过低迷。

当前的模型有一个在较大区域上延伸的“热带收敛带”(为Doldrums冠以适当的名字),这些团队很可能会遇到1000Nm以下的10节以下的风。在舰队开始看到ICZ的影响之前,要过几天顺风顺风航行,所以 布鲁内尔 希望能够与其他人保持差距,为自己提供在困难地区首当其冲的最佳机会。

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托比·赫佩尔(Toby Heppell)在他的第五个生日那天收到了他的第一条船-鲜红色的乐观主义者小艇。他很快就迷上了赛车,直到今天仍然充满热情。他记得看到自己的名字出现在Y的“俱乐部和班级”页面时的快感&Y青年时期,一直记得该杂志。他是竞彩足球新浪的副主编& Yachting.