VendéeGlobe冰极限已设定

在确定了南极禁区之后,“旺迪环球报”的比赛方向已确认即将到来的第九届比赛的路线距离为24,296海里,44,996公里。 2016-17年的理论航向距离为24,394英里。

与CLS(负责监视冰区和运动的比赛伙伴)合作,Race Direction现在已经使用72个GPS点标出了禁区。 33名单人赛车手必须始终保持在此极限线以北。

VendéeGlobe Race总监JacquesCaraës说:“在过去的几个月中,我们一直与CLS(收集本地化卫星)合作,以监测南极地区,印度洋和太平洋中的冰运动。这些卫星图像由雷达专家在CLS Brest进行监视和处理。我们于10月1日建立了初始区域,上周三,我们完善了定位并发布了《南极禁区》的起始版本。”

总体而言,当前和预计的冰情使Race Direction将南极排除区降低约1°。但是他们已经将佐治亚州以西地区的GPS点向北移动了大约1至2°。到10月1日,拟议路线最初为24,385海里,开始时将为24,296英里。显然,车队​​向南行驶的路程越短。

冰原的位置并不是确定禁区位置的唯一决定因素。澳大利亚海事救援协调中心(MRCC)和澳大利亚海事安全局(AMSA)要求四个点来标记他们从其中心出发的大约1,000海里的安全救援极限。特别是在2008年救助受伤的扬恩·埃利斯(YannEliès)之后,澳大利亚当局与种族方向达成了共识。这四个地点位于南纬46°00,东经105至120°。

可以修改

比赛期间可以更新此区域。卡拉斯解释说:“我们在比赛中更新禁区,观察冰是否向北移动。我们会在第一个到达Kerguelen之前拍照,如果CLS发现冰山或怀疑冰山存在,我们会向车队发布“冰雪报告”。而且我们可以根据领导者的位置在一个定义的框架内移动GPS点,并且尊重他们的导航策略。

还有重要的交通隔离计划区,以使车队远离航运交通计划。航行指令确定GPS点,以划定Finisterre角,Roca角(葡萄牙的最西端),St Vincente角(葡萄牙的最西南端),毛里塔尼亚以及加那利群岛的东部和西部的禁区。

对于2020年至2021年的VendéeGlobe,竞赛方向还在TSS区域附近建立了两个禁区,这些区域以前可能没有被视为在VendéeGlobe终点线上的常规路线。但是回想起在2016-17赛季夺冠的过程中,Armel LeCléach指出,由于使用了贴膜机,并且在一定的风和海条件下,在偏向Les Sables之前前往法国北部是有益的。因此,Ushant TSS和Scilly Ouest已成为禁区。

为了使跟踪更准确,更容易阅读,“跑动方向”将在领导者面前运行一个移动的航路点。大圆路线上的此位置是用于计算分类的标记。