20条航行技巧(1-10)

在考虑如何将帆船性能提升到一个新的水平时,在花钱方面首先想到的就是太容易了–购买新的帆,装备甚至是新的船。但是,对您的技术进行一些小而简单的改进可以产生很好的结果。以下是我们提高您的表现的10条最佳航行技巧-下周再讲第二部分。

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1练习船处理

这不必很繁琐,所以没有任何理由推迟它-在每天比赛开始前花15分钟练习最弱的动作即可迅速获利。一旦第一个操作得到了很大的改进,您将拥有一个“新的”最薄弱的工作。防水外壳中的GoPro摄像机是理想的自我指导工具,它们重量只有几克,很容易固定在船后部,并且可以显示您的优点和缺点。

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2标记所有设置

了解各种条件下的最快设置是良好船速的关键先决条件,但太多的船(无论是橡皮艇还是海上赛车手)都无法标记其控制装置。一切都应标记-吊索,床单,货车,大修等。一旦开始,这是一个正在进行的过程的开始,随着逐渐完善标记,帆的修整和船的操纵性能都会得到改善。

三角帆卢克·狄更副本

3提升机,下降机和回转仪

正确完成大三角帆的工作对于取得良好的表现至关重要,而且在比赛条件之外的一些练习总是会产生出色的回报,尤其是在赛季初。无论天气如何,在该地区有船员工作的船只总是比对手有优势。尝试并练习围绕实际标记或标记点的动作,以复制比赛压力。

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4个标记舍入

令人惊讶的是,有多少甚至相当不错的水手也花了宝贵的时间进行舍入取舍。最大的错误是未能遵循基本的“宽进,窄进”原则,从而导致其他船只进入内部以及不协调的帆操作。提前为您的标记取舍进行计划也可以带来好处,下一个标记处与下一个标记周围的船只之间的关系应至少从下半段考虑。

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5从头开始

在任何情况下,我们中很少有人可以声称每次都能获得成功,但是在第一轮跳水中获得洁净的空气会带来宝贵的早期优势。如果您还没有这样做,请尝试根据行进所需的时间来考虑行的长度–这可能有助于改善对时间和距离的判断。如果是中线起跑,请经过可靠的中转,不要害怕比您周围的船领先半程-即使在最高水平的比赛中,大多数人也可以向后退太远。毋庸置疑,需要一流的计时器,在大型游艇上,必不可少的工具或软件应可让您“ ping”线路两端的确切位置。

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6不要过早触及右舷外线

这在第二和随后的节拍中尤为重要,在节拍过早的情况下,您将最终变得超脱,尤其是在大型机队中。在许多船队中,如果您只是在远航的船下面驶入港口,就可以做出标记,但是请记住,在三个长度区域之外这样做,并且如果您需要变桨以弹起浮标,则必须不要超越风。在大型机队中,可以这样收集数十个地方,请注意,这种策略可能太拥挤了,无法在大型机队中进行第一次搏击-但要当心任何潜入港口的机会,并做好准备绕过由此产生的大屠杀。但是,在随后的节拍中,舰队将更加分散,这意味着可以采用不同的战术。

伦敦2012奥运帆船大三角帆女子

7走正确的大门

在底部有门的迎风背风课程中,您需要知道-或至少要有一个很好的猜测-在您离开顶部标记之前,将偏爱门的哪一侧。船队越大,正确的选择就越重要-错路可能会付出高昂的代价,但是如果您没有计划的话,很容易被其他船只固定在一侧。

汤姆·格鲁伊特(Tom Gruitt)

8重量分布

对于少数幸运的人来说,这是很自然的事情,但是其他船员却很努力,并且看到船头和船尾的装饰性很差,这种情况并不少见,特别是在光线条件下。切勿让自己陷入沉思,以至于您的船不算是重中之重-即使在50英尺的高度,最好的船员也会在空中扬帆。

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9换档以加速

对于试图在风影中达到目标的水库水手和在令人失望的开端后被埋在扰乱的空气中的龙骨船水手而言,这同样重要。即使在轻型船上,往里穿并试图指向高处总是适得其反。您需要整理床单并忍耐,直到您提高船速或找到干净的空气为止。

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10开发高低风速模式

在指向比平常高或比平常低的同时保持VMG的能力可以对您周围的其他船只进行战术控制,并有助于保持空气清洁。这是最成功的水手保存最完好的秘密之一,值得一试。例如,它可以让您获得足够的空间来追赶或挤在超车上方。但是请不要尝试过度使用它-每个方向上的3-5度以上都会把您带到车队后方的传送带上。

下周进行调整,以获取第2部分(11-20)的20条航行技巧。

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