沃尔沃更新:Scallywag损坏和争夺领先优势

经过24小时艰苦的航行,轻风轻拂,微风轻拂,今天,沃尔沃环球帆船赛的车队陷入了全面的拉力赛,驶向圣多港,这是Leg 1的第一个主要转弯标记。


领导者维斯塔斯11小时竞速赛现在距离航路点200海里以内,这是葡萄牙一部分的小岛’的马德拉群岛。

在1300 UTC位置更新中,他们在第二名的MAPFRE上跳了6英里,而Akzonobel团队又前进了9英里。

三名领跑者的速度相匹配,速度约为10节,而由于其周围的粘滞,风速为11节’查理·恩特(Charlie Enright)’的服装将赢得短途奔跑至Santo Porto,在星期四凌晨进行四舍五入。

如果Vestas 11th Hour Ra​​cing能够保持领先地位,直到那时它将付出巨大的分红-他们将能够在加速前进的同时加速前进,悬挂顺风帆并向北驶向新的航路点(请参见下文) ),然后到达Portual里斯本的终点。

与此同时,距离维斯塔斯第11小时赛车(Vestas 11th Hour Ra​​cing)东北方30英里处,争夺战排名第四。第二组船只是Sun Hung Kai / Scallywag队,Dongfeng Race Team,Brunel队和Turn the Tide on Plastic –在1300 UTC时,实际上是从西向东横向分开了5英里。

在痛苦的缓慢夜晚之后,所有七个团队现在都进入了新的风潮,看到他们中的许多人仅以几节的速度跳动。

“最后两晚绝对形成了鲜明的对比,前一天晚上我们有30节,到处都是水,而昨晚我们只是为了保持风帆而以2节或3节的速度漂流,”布鲁内尔团队解释说。’s Peter Burling.

“它’对于我们来说很有趣的是,这四人组成的小组试图追逐领导人。他们’我们跳得不错,但是我们’在如此长的时间内如此靠近这些船航行,从而学到了很多东西。”

Sun Hung Kai团队/ Scallywag团队的工作人员比他们的竞争对手更担心–在清晨,船长David Witt在标头代码为零的转环销出现问题时叫大家上船,将巨大的前帆送入水中。

对于那支招募香港的车队来说,这本来可以证明是代价高昂的,但他们全力以赴,轻而易举地进行了恢复工作,并很快恢复了全速,对他们的位置影响很小。

“我们’很高兴在四艘船的战斗中战斗,我们 ’过去48个小时中的大部分时间里,它们一直在相距3英里处航行,”本·皮格特(Ben Piggott)在船上的书面报告中说。

领先者有30英里的路程,防守者获得第四名,东风赛车队的挑战之艰巨并没有消失’Stu Bannatyne,舰队中的一员’的最有经验的水手,曾参加过7次沃尔沃环球帆船赛,以他的名字命名。

“我们’他还有很多工作要做。” “它’对于我们来说,现在很难回到那个领导小组。我们需要确保我们保持领先地位’re in.”

赛事后备选手将有更多机会在周三早些时候站稳脚跟,种族总监Phil Lawrence向参赛者传达了Leg 1比赛路线的变化。

该路线的标记是一个虚拟标记,称为“ Porto Santo North”,位于Santo Port Island岛以北约220英里处。像圣港(Porto Santo)一样,车队在东转前往里斯本之前,需要先离开右舷。

第一条腿的目标时间是7天,这个额外的航路点使比赛路线增加了大约200英里,从而将里斯本终点线上的领导人的预计到达时间推迟到周六上午。

腿1 –位置报告
1 –维斯塔斯第十一小时赛车—完成距离– 850.9海里
2 – MAPFRE + 6.3nm
3 –阿克苏诺贝尔队+15.0
4 –东风赛车队+27.4
5 –新鸿基/ S鱼+28.2
6 – Team Brunel +28.7
7 –改变潮流+29.4

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托比·赫佩尔(Toby Heppell)在他的第五个生日那天收到了他的第一条船-鲜红色的乐观主义者小艇。他很快就迷上了赛车,直到今天仍然充满热情。他记得看到自己的名字出现在Y的“俱乐部和班级”页面时的快感&Y青年时期,一直记得该杂志。他是游艇的副主编& Yachting.